Rival de Tesla, Xpeng, mata dos pájaros de un tiro al cerrar un acuerdo con el gigante chino de transporte por aplicación Didi.

Xpeng, rival de Tesla, cierra acuerdo con Didi, gigante chino de transporte por aplicación.

El acuerdo de intercambio de acciones de todo el valor de HK$5.84 mil millones ($744 millones) hará que Didi obtenga una participación del 3.25% en Xpeng, según una presentación ante la bolsa el lunes. Las acciones de Xpeng subieron más de un 16% en el comercio de Hong Kong antes de reducir las ganancias para cerrar un 11% más alto. Sus recibos de depósito estadounidenses aumentaron un 5% a las 4:27 a.m. en Nueva York.

Como parte del acuerdo, Xpeng planea lanzar una nueva marca de vehículos eléctricos en asociación con Didi en 2024. Los automóviles, llamados Proyecto “MONA”, se dirigirán al segmento de mercado masivo con un precio de alrededor de 150,000 yuanes, o aproximadamente $20,000. La asociación llega poco más de un mes después de que Xpeng recibiera una inversión de $700 millones de dólares del gigante automotriz alemán Volkswagen AG para desarrollar conjuntamente vehículos eléctricos para el mercado chino, y debería ayudar a aliviar las preocupaciones de los inversores sobre las ventas lentas frente a la intensa competencia de empresas como Nio Inc., BYD Co. y Tesla Inc.

Xpeng, que ha invertido considerablemente en características de conducción autónoma, dijo que explorará colaboraciones con Didi en la gestión de flotas, marketing, seguros, instalaciones de carga, robotaxis y mercados internacionales.

Para Didi, el acuerdo marca una retirada del negocio de fabricación de automóviles, que alguna vez se consideró un posible impulsor de crecimiento para la empresa de transporte de pasajeros en automóvil.

Los líderes tecnológicos chinos, incluidos Didi y Xiaomi Corp., han estado tratando de ingresar al auge de los vehículos eléctricos intensivos en capital, con la apuesta de hacer que los automóviles sean más “inteligentes” con la conducción autónoma y otras características interactivas personalizadas. Sin embargo, el mercado ya abarrotado ha dificultado aún más que los recién llegados obtengan una licencia de fabricación y ganen cuota de mercado.

Didi, en su momento aclamada como la campeona nacional que expulsó a Uber Technologies Inc. del país, fue excluida de la bolsa principal de Nueva York después de que los reguladores chinos lanzaran investigaciones sobre la seguridad de sus datos. La empresa está retomando gradualmente su expansión en el transporte de pasajeros en automóvil.

Los inversores han estado contando con que Didi salga del penal. Más de un año después de abandonar la Bolsa de Valores de Nueva York después de la represión tecnológica de Beijing, la empresa china de transporte de pasajeros en automóvil tiene un valor de mercado de alrededor de $15 mil millones de dólares. Eso es más grande que prácticamente cualquier otra empresa cuyas acciones se cotizan principalmente en el mostrador en los Estados Unidos, e incluso la sitúa entre los principales rangos de empresas cotizadas en la Bolsa de Valores de Nueva York, según datos recopilados por Bloomberg.

Xpeng, de nueve años, acaba de informar una pérdida trimestral más amplia de lo esperado mientras lucha por aumentar las entregas. Ha generado preocupación entre los inversores con su declive en las ventas y los márgenes débiles, y se vio obligada a retrasar su objetivo de rentabilidad y reorganizar la gestión interna.

Didi podría aumentar su participación en Xpeng al 5% si la nueva marca de mercado masivo alcanza las 100,000 entregas durante dos años consecutivos, según el acuerdo.