Volé durante 20 horas desde Australia hasta Estados Unidos en la clase ejecutiva Polaris de United Airlines. El vuelo fue un cambio de juego y definitivamente volveré a volar en él, aquí te explico por qué.

Volvé en clase ejecutiva Polaris de United Airlines de Australia a Estados Unidos durante 20 horas. El vuelo fue increíble y definitivamente volveré a volar en él.

  • Rachel Dube tomó un vuelo de 20 horas en la clase ejecutiva de United Polaris.
  • Ella dice que el servicio fue increíble y los asientos eran cómodos.
  • Dube dice que el vuelo pasó rápido y volaría nuevamente en la clase ejecutiva de United Polaris.

Aunque siempre me ha encantado viajar internacionalmente, la pandemia realmente despertó mi amor por la aviación.

Me doy algunos caprichos en algunos vuelos, pero también soy fan de utilizar puntos y millas y encontrar ofertas de vuelos. Normalmente, vuelo de 50 a 60 vuelos de larga distancia al año en diferentes aerolíneas para probar nuevas rutas y productos aéreos y visitar nuevos lugares.

El aeropuerto internacional de Newark Liberty en Nueva Jersey es mi aeropuerto de origen y, como es un centro de United Airlines, vuelo mucho con ellos. He obtenido estatus con la aerolínea y me encantan los beneficios y sus rutas internacionales.

En un vuelo reciente a Brisbane, Australia, volé en la clase ejecutiva de United, llamada Polaris

El producto de negocios de United, Polaris, es uno de mis favoritos y ahora se ha implementado en todas las aeronaves de fuselaje ancho que United opera internacionalmente. Para vuelos de larga distancia, la aerolínea tiene asientos increíblemente cómodos que se pueden convertir en una cama plana. Tiene una gran pantalla de televisión y hay amenidades consideradas como pijamas y pantuflas.

Un asiento de clase ejecutiva Polaris.
Rachel Dube

Los asientos están configurados en un 1-2-1 con amplio almacenamiento, mucho espacio y un asiento que se convierte en una cama plana. También ofrecen mucha privacidad incluso con la configuración abierta.

Los asientos ofrecen mucha privacidad.
Rachel Dube

Descubrí que fue un cambio de juego durante las 20 horas de vuelo

No fue la primera vez que volé en la clase ejecutiva de United Polaris, pero descubrí que me ayudó a combatir el jet lag. En el pasado, había volado solo a Europa, por lo que no tuve la oportunidad de aprovechar la cama plana para dormir toda la noche u otras comodidades como pantuflas y pijamas.

Los asientos de clase ejecutiva Polaris en el Boeing 787.
Rachel Dube

El viaje de regreso desde Australia comenzó en el Aeropuerto de Brisbane. Aunque United no tiene una sala VIP allí, Air New Zealand (un socio de Star Alliance) sí la tiene, así que esperé allí hasta el embarque temprano.

La sala VIP de Air New Zealand en BNE.
Rachel Dube

Después de abordar, me dirigí a mi asiento, que estaba equipado con un kit de amenidades de Away, dos mantas de Saks Fifth Avenue y dos almohadas.

Dentro del kit de amenidades de Away había una máscara para los ojos, un par de calcetines, un kit de cepillo de dientes, pañuelos y productos para el cuidado de la piel en tamaño miniatura de Sunday Riley. Cada asiento también tenía un par de auriculares con cancelación de ruido, una botella de agua y un par de pantuflas.

El asiento tenía un kit de amenidades de Away, dos mantas de Saks Fifth Avenue y dos almohadas.
Rachel Dube

Después de acomodarme en mi asiento, nos ofrecieron champán o agua. Opté por el agua y abrí la bandeja grande que ofrecía mucho espacio para comer y beber.

La bandeja ofrecía mucho espacio para comer y beber.
Rachel Dube

La cabina lucía como nueva y tenía características de lujo

El vuelo tenía una pantalla de TV de 16 pulgadas, un panel de control del asiento que reclina el asiento y lo convierte en una posición plana, y un control remoto de TV extensible con un enchufe de dispositivo junto a él.

La pantalla de TV en el asiento de United Polaris.
Rachel Dube

Me impresionó la cantidad de espacio que tenía el asiento y el compartimiento debajo del asiento encajaba cómodamente mi bolso grande. También había suficiente espacio para mi equipaje de mano en los compartimentos superiores.

Cada asiento tenía mucho espacio.
Rachel Dube

Además, cada asiento tenía una luz de lectura y una persiana de ventana ajustable que se puede controlar con solo presionar un botón.

Cada persiana de ventana se controlaba con un botón.
Rachel Dube

Cuando encendí la televisión por primera vez, mostraba el horario del primer vuelo con los servicios disponibles durante el tiempo a bordo. El tiempo total de vuelo para este vuelo fue de 13 horas a San Francisco.

El vuelo ofrecía almuerzo, snacks y desayuno antes de la llegada

Se ofrecieron opciones inspiradas en Australia, como un filete de pescado barramundi sellado, un sándwich de Vegemite y queso y pan de hadas durante el vuelo. Después de despegar, no tenía mucha hambre, así que solo pedí un sundae de helado.

Uno de los postres ofrecidos a bordo.
Rachel Dube

Dado que el viaje duraba más de 12 horas, también estaban disponibles pijamas. Le pedí un par a la asistente de vuelo cuando despegamos.

Después de mi snack, fui al baño para cambiarme a los pijamas. Eran grandes y extremadamente cómodos. El baño de clase ejecutiva definitivamente es más grande que el de clase económica. También contaba con una variedad de productos de tocador Sunday Riley para usar durante el vuelo.

El baño de clase ejecutiva en el avión era mucho más grande que el de clase económica.
Rachel Dube

Cuando regresé a mi asiento, lo ajusté a la posición de cama plana

Preparé mi asiento con las dos almohadas y las dos mantas. Era muy cómodo.

El asiento se convierte en una cama plana.
Rachel

Durante el vuelo, me quedé dormido y despierto y vi una variedad de películas. Dormí bastante tiempo pero también pude disfrutar del entretenimiento.

Entre las películas y el descanso, también consulté el mapa de vuelo. Era interactivo y mostraba la ruta del vuelo, la velocidad de la aeronave y más.

Cuando nos acercábamos al aterrizaje, pedí la frittata de espinacas, queso feta y romero. Al final solo comí el tazón de fruta y el croissant, que era todo lo que necesitaba.

Una de las opciones de desayuno a bordo.
Rachel Dube

Después de aterrizar en San Francisco, tuve una escala de unas horas antes de mi próximo vuelo a Newark

Me dirigí a la sala United Polaris. La sala era muy espaciosa y contaba con un restaurante a pedido, amplios asientos y muchas otras comodidades útiles. Opté por ducharme y cambiarme entre los vuelos y me hizo sentir mucho mejor.

Las duchas en la sala Polaris en el aeropuerto de San Francisco.
Rachel Dube

Mi asiento a bordo era prácticamente el mismo y contaba con todas las mismas comodidades, excepto una manta menos de Saks Fifth Avenue. Este vuelo fue a bordo de un Boeing 777-300ER, que tiene 60 asientos de clase ejecutiva.

La única diferencia notable en mi asiento fue que la bandeja tenía un soporte útil para tabletas. Fue un detalle considerado que nunca había notado antes.

El kit de amenities también era un poco menos lujoso e incluía menos artículos que el del vuelo de larga distancia anterior. Este vuelo duró solo cinco horas, así que no sentí que necesitáramos las comodidades adicionales de todos modos.

El kit de amenities de Away no era tan completo como el del primer vuelo.
Rachel Dube.

En general, me encantó el espacio, la comodidad y el servicio de la clase ejecutiva Polaris de United y definitivamente volveré a volar en ella. Ambos vuelos pasaron rápidamente y llegué a casa al Aeropuerto Internacional Liberty de Newark en poco tiempo.Corrección: 21 de agosto de 2023 – Una versión anterior de esta historia afirmaba incorrectamente el tipo de avión Boeing. Dube voló en un Boeing 777-300ER, no en un Boeing 737-300ER.