Las aerolíneas estadounidenses respaldan la posición de la industria del etanol sobre el crédito de combustible de aviación.

Las aerolíneas estadounidenses dan su apoyo a la postura de la industria del etanol sobre el crédito de combustible de aviación ¡Y despegan juntas hacia un futuro más ecológico!

WASHINGTON, 1 de noviembre (ANBLE) – Las principales aerolíneas y empresas de aviación de Estados Unidos se unieron a las empresas de etanol para enviar una carta a la administración de Biden el miércoles respaldando un cambio regulatorio que facilitaría que el combustible de aviación sostenible (SAF) hecho a partir de etanol a base de maíz califique para subsidios federales.

La Ley de Reducción de la Inflación, la ley climática insignia del presidente Joe Biden, requiere que los productores de SAF utilicen un modelo de emisiones desarrollado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), o una “metodología similar”, para demostrar que su combustible reduce las emisiones de gasolina en un 50% para asegurar los subsidios.

Las aerolíneas, incluyendo Delta (DAL.N), JetBlue (JBLU.O) y Southwest (LUV.N), y compañías como GE Aerospace (GE.N) y Boeing (BA.N), dijeron en la carta dirigida a la Secretaria del Tesoro, Janet Yellen, que la administración debería permitir el uso del modelo de Gases de Efecto Invernadero, Emisiones Reguladas y Uso de Energía en Tecnologías (GREET, por sus siglas en inglés) del Departamento de Energía, además del desarrollado por la OACI, en respuesta a una solicitud de la industria del etanol.

La industria del etanol cree que el modelo GREET es más probable que el modelo de OACI cumpla con los beneficios climáticos requeridos para asegurar los subsidios de la Ley de Reducción de la Inflación.

Por otro lado, los grupos ambientalistas argumentan que el modelo GREET subestima las emisiones del etanol, especialmente las asociadas con la deforestación para cultivar los cultivos necesarios para la producción de etanol.

“Con las señales de mercado adecuadas, podemos descarbonizar la aviación y fomentar una nueva ola de innovación estadounidense y empleos de energía limpia. Sin embargo, la incertidumbre del modelo es actualmente un problema de desarrollo de varios años”, dijo la carta, que también fue firmada por empresas de etanol como Poet y Archer-Daniels-Midland Co (ADM.N).

La carta se produce el mismo día en que Biden y su administración inician un enfoque de dos semanas en la América rural, comenzando con una visita a Minnesota el miércoles.

La decisión final sobre la cuestión del modelo queda en manos del Tesoro, aunque los departamentos de agricultura, medio ambiente y energía también han expresado su opinión y la Casa Blanca ha intervenido para mediar, según informes anteriores de ANBLE.

En septiembre, el Departamento de Agricultura de Estados Unidos anunció que estaba actualizando el modelo GREET para asegurarse de que el etanol sea elegible como materia prima de SAF.

Según informes anteriores de ANBLE, se espera una decisión del Tesoro en diciembre.

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