El UAW presenta una denuncia por práctica laboral injusta contra GM y Stellantis.

UAW presenta denuncia laboral contra GM y Stellantis.

31 de agosto (ANBLE) – El sindicato United Auto Workers dijo el jueves que presentó cargos por prácticas laborales injustas ante la Junta Nacional de Relaciones Laborales contra General Motors (GM.N) y Stellantis (STLAM.MI), la compañía matriz de Chrysler, argumentando que se han negado a negociar de buena fe.

Tanto GM como Stellantis negaron los cargos de prácticas laborales injustas.

Ford Motor (F.N) dijo que ofreció un aumento salarial del 9% hasta 2027, mucho menos que el aumento salarial del 46% solicitado por el sindicato.

El presidente de UAW, Shawn Fain, dijo en comentarios en línea que las partes están muy distantes. “Vamos a luchar como el infierno para obtener nuestra parte equitativa de justicia para los trabajadores”, dijo.

Fain dijo que los fabricantes de automóviles de Detroit quieren tener la capacidad de cerrar plantas de automóviles en Estados Unidos y trasladarlas a países de bajos salarios, y calificó las amenazas de los fabricantes de automóviles de cerrar plantas en Estados Unidos como “terrorismo económico”.

Ford dijo que su “generosa oferta” proporcionaría a los empleados por hora un aumento salarial combinado garantizado del 15% y sumas globales, así como beneficios mejorados.

“En general, esta oferta es significativamente mejor que lo que estimamos que ganan los trabajadores en Tesla (TSLA.O) y los fabricantes de automóviles extranjeros que operan en Estados Unidos”, dijo Ford.

Las demandas del sindicato incluyen un aumento salarial inmediato del 20%, pensiones de beneficio definido para todos los trabajadores, semanas laborales más cortas y aumentos adicionales por costo de vida.

Los actuales acuerdos laborales de cuatro años que cubren a 146,000 trabajadores de los Tres Grandes fabricantes de automóviles de Detroit expirarán el 14 de septiembre.

Fain dijo que ni GM ni Stellantis han presentado contraofertas.

Stellantis dijo que se sorprendió por las afirmaciones de UAW “de que no hemos negociado de buena fe. Esta es una afirmación sin fundamento”. Stellantis también dijo que estaba decepcionado de que Fain “esté más enfocado en presentar cargos legales frívolos que en las negociaciones reales”.

Gerald Johnson, jefe de manufactura de GM, dijo que la compañía refutó enérgicamente el cargo de prácticas laborales injustas. “Creemos que no tiene mérito y es un insulto para los comités de negociación. Hemos estado enfocados en negociar directamente y de buena fe con UAW y estamos avanzando”, dijo Johnson.

La semana pasada, UAW dijo que aproximadamente el 97% votó a favor de autorizar una huelga si no se llega a un acuerdo para el 14 de septiembre.

UAW también quiere que todos los trabajadores temporales en los fabricantes de automóviles estadounidenses sean contratados permanentemente, un aumento sustancial en la participación en las ganancias, un aumento substancial en tiempo libre remunerado y la restauración de los beneficios de atención médica para jubilados y ajustes por costo de vida.

UAW dijo que Ford no quiere imponer límites a los trabajadores temporales y que esos trabajadores no participarían en la participación en las ganancias, ganarían menos del 60% de la tasa salarial máxima para los trabajadores permanentes y recibirían beneficios de atención médica inferiores.

Ford dijo que aumentaría el salario inicial de los trabajadores temporales a $20 por hora, un aumento del 20%, y ofrecería a los empleados permanentes $12,000 en ajustes por costo de vida durante el contrato.

Ford dijo que solo el 2-3% de la fuerza laboral por hora de Ford son empleados temporales, el más bajo entre los Tres Grandes de Detroit.

UAW dijo que el cambio en la fórmula de participación en las ganancias de Ford habría reducido los pagos en un 21% en los últimos dos años, mientras que Ford dijo que estaba ofreciendo un bono de firma de $5,500 a la ratificación del contrato para trabajadores permanentes y temporales.