La peor experiencia como conductor del CEO de Uber ocurrió cuando estaba entregando comida y no lograba entender el ‘laberinto de complejos de apartamentos’.

The CEO of Uber had his worst experience as a driver while delivering food and struggling to navigate through the maze of apartment complexes.

  • El CEO de Uber, Dara Khosrowshahi, le dijo a The Wall Street Journal que la peor parte de manejar para Uber era la entrega de comida.
  • Khosrowshahi dijo que se perdió conduciendo por un “laberinto de complejos de apartamentos” durante una entrega.
  • Los pensamientos del CEO surgieron después de que trabajó como conductor de Uber para entender por qué la contratación disminuyó.

Ahora que lo ha probado por sí mismo, Dara Khosrowshahi, el CEO de Uber, puede tener una mejor comprensión de cómo es realmente ser un repartidor para su empresa.

Cuando se le preguntó sobre la experiencia más aterradora que tuvo como conductor de Uber, Khosrowshahi dijo que no fueron los pasajeros los que le causaron problemas, sino entregar comida.

“Estaba tratando de entregar comida y no podía encontrar dónde dejarla”, dijo Khosrowshahi a The Wall Street Journal. “Tratar de descifrar el laberinto de complejos de apartamentos fue un desafío”.

Navegar por grandes complejos de apartamentos ha sido un punto problemático para la empresa, según un portavoz de Uber, quien agregó que la empresa ha tratado de abordar esto proporcionando a los usuarios pines de entrega más precisos.

Uber Eats no fue todo malo, sin embargo.

“Lo más divertido fue entregar comida a un partido de fútbol americano”, dijo Khosrowshahi. “Estaba como, ‘¿Dónde está el edificio al que se supone que debo entregar?’ Era un campo. Había un montón de tipos”.

Sin embargo, Khosrowshahi parece ser consciente de que los conductores de Uber enfrentan una serie de desafíos durante sus turnos.

Mejorar las condiciones laborales de los conductores de la empresa comienza con los empleados corporativos de Uber “usando nuestros productos” y “poniéndose en los zapatos de un conductor”, agregó.

Khosrowshahi trabajó como conductor de Uber en septiembre pasado para entender por qué la empresa estaba experimentando una desaceleración en la contratación de conductores en ese momento.

El CEO previamente le dijo al Journal que se sorprendió por lo que encontró en el trabajo.

Cuando realizaba entregas de comida en una bicicleta eléctrica, Khosrowshahi dijo que a menudo se enfrentaba a una práctica llamada “tip-baiting”: los clientes atraían a los mensajeros con grandes propinas solo para reducirlas después de que se realizaba la entrega. Los conductores dicen que las propinas son imprescindibles para ganar un salario digno.

Cuando llevaba a los pasajeros a sus destinos, Khosrowshahi dijo que hubo momentos en los que los pasajeros le hablaban de sus problemas personales, revelaban información corporativa confidencial e incluso le pedían consejos, informó el Journal.

Los conductores de Uber también se han quejado de que los pasajeros son ruidosos y molestos, que golpean las puertas, dejan migajas en los asientos y llegan tarde.

En cuanto a los salarios, ciertos gobiernos locales han tomado medidas por su cuenta. El mes pasado, la ciudad de Nueva York aprobó una ley que requeriría que los repartidores ganen al menos $18 por hora, y Minneapolis recientemente avanzó un proyecto de ley que aumentaría el salario de los conductores de viajes compartidos.

Aunque Khosrowshahi ha experimentado los problemas de ser un conductor, la reciente experiencia de un pasajero lo sorprendió. Le sorprendió saber que un viaje de Uber de 2.95 millas desde el centro de la ciudad de Nueva York hasta el lado oeste de la ciudad costó $51.69.