En India, Tesla tiene ventaja mientras los fabricantes de automóviles chinos enfrentan presión

Tesla tiene ventaja en India, los fabricantes de automóviles chinos bajo presión

NUEVA DELHI, 3 de agosto (ANBLE) – La pérdida de China en India podría ser la ganancia de Elon Musk.

Tesla (TSLA.O) ha recibido una cálida bienvenida de India por su propuesta de invertir en el país, mientras que su mayor rival en vehículos eléctricos, BYD de China (002594.SZ), ha sido detenido por un mayor escrutinio de Nueva Delhi.

El resultado podría ser una oportunidad para que Tesla negocie los términos para entrar en el tercer mercado automovilístico más grande del mundo sin la amenaza competitiva de BYD que enfrenta en otros mercados emergentes, como Tailandia.

“El futuro del ganador en India tendrá alguna influencia en quién gana a nivel mundial en la carrera de los vehículos eléctricos”, dijo Jasmeet Khurana del Foro Económico Mundial.

Desde una reunión entre Musk y el primer ministro indio Narendra Modi en junio en Nueva York, Tesla ha acelerado las discusiones a puerta cerrada con funcionarios indios sobre una posible inversión en una planta y planes para construir un nuevo vehículo eléctrico de bajo costo de $24,000.

Esas conversaciones continuaron la semana pasada con Tesla discutiendo detalles minuciosos de sus planes para acceder al rápido crecimiento del mercado indio de vehículos eléctricos, y Modi personalmente siguiendo los avances, según fuentes.

Esas reuniones, sin embargo, se han mantenido en secreto, con funcionarios que no publican fotos en las redes sociales de apretones de manos con ejecutivos, lo cual es habitual después de reuniones de alto nivel.

BYD, por otro lado, parece estar en un segundo plano. Meses después de buscar la aprobación para su propia inversión de $1 mil millones en India, BYD ya no está interesada en buscar la aprobación, informó ANBLE. Además, BYD está enfrentando una investigación por acusaciones de haber subvaluado el impuesto de importación en India.

Entre otras preocupaciones, los funcionarios indios están preocupados por las implicaciones para la seguridad nacional de los vehículos fabricados en China y los datos que podrían recopilar. India se siente “incómoda con los fabricantes de automóviles chinos”, dijo un funcionario.

Aunque todas las inversiones de China han enfrentado requisitos de aprobación más estrictos en India desde un conflicto fronterizo entre los dos países en 2020, podría haber un efecto desproporcionado en el mercado en desarrollo de vehículos eléctricos en India debido a la dominancia de China en materiales de batería, producción de baterías y otras tecnologías.

Tesla, también, tiene proveedores chinos que le han ayudado a reducir los costos de producción en su fábrica de Shanghái y ahora quiere llevarlos a India, donde aparentemente tiene ventaja en las negociaciones con Nueva Delhi.

India le ha dicho a Tesla que permitirá que sus proveedores chinos entren al país si forjan alianzas con empresas locales, al igual que hizo Apple. Pero al mismo tiempo, India duda del plan de $1 mil millones de BYD aunque también se propuso como una asociación con una firma de ingeniería nacional.

The Global Times, un periódico estatal chino, dijo que el supuesto rechazo al plan de inversión de BYD “provocará una reacción en cadena y golpeará la confianza general de las empresas chinas en invertir en India”.

BYD no respondió a las solicitudes de comentarios sobre el estado de su plan de inversión en India o la acusación de impuestos de importación. En un comunicado a ANBLE, la compañía señaló que ha estado activa en el mercado indio durante 16 años y vende vehículos comerciales y automóviles de pasajeros allí.

Tesla no respondió a una solicitud de comentarios sobre sus conversaciones con funcionarios indios. Musk había dicho en junio que Modi lo estaba “animando a hacer inversiones significativas en India, algo que tenemos la intención de hacer”.

MERCADO DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CRECIMIENTO DE INDIA

Tesla quiere vender 20 millones de automóviles en todo el mundo para 2030, frente a 1.31 millones en 2022, pero enfrenta obstáculos para expandir su fábrica de Shanghái.

BYD fue el mayor vendedor de vehículos eléctricos e híbridos enchufables en 2022 con un total de 1.86 millones de unidades, la gran mayoría en China. Sigue a Tesla en términos de ventas de automóviles totalmente eléctricos.

“Tesla ve la competencia principalmente con BYD, y ambos se están expandiendo rápidamente a nivel mundial”, dijo Gaurav Vangaal de S&P Global Mobility.

“Si quieren volúmenes, tienen que venir a India”, añadió, y señaló que con el gobierno incentivando a las empresas a construir vehículos eléctricos localmente, India también puede servir como base de exportación.

Se espera que la producción anual de vehículos eléctricos ligeros en India aumente a 1.4 millones para 2030, cerca del 19% de la producción total pronosticada de 7.25 millones, según estimaciones de S&P Global Mobility. En 2022, fue inferior a 50,000.

El mercado de vehículos eléctricos incipiente de India está dominado por el jugador local Tata Motors (TAMO.NS), cuyo modelo más vendido Nexon EV se vende hasta por $19,000, mientras que el ZS EV del fabricante chino MG Motor comienza en $28,000 y el Atto 3 de BYD se vende alrededor de $41,000 en India.

Toyota Motor (7203.T), Hyundai Motor (005380.KS) y Kia (000270.KS) todos venden SUVs a gasolina de tamaño mediano con un precio de alrededor de $24,000, el punto de entrada identificado por Tesla.

Tesla actualmente no vende vehículos en India.

“Tesla se ha convertido en un producto deseable solo en nombre”, dijo Sam Fiorani de AutoForecast Solutions. “Agregue a eso un producto asequible adaptado para el mercado indio y tiene el potencial de ser un éxito localmente.”