Conduje un nuevo competidor de Tesla que utiliza reconocimiento facial y huellas dactilares en lugar de una llave, pero creo que una llave común supera la característica futurista el 99% del tiempo.

Probé un competidor nuevo de Tesla que usa reconocimiento facial y huellas dactilares en lugar de una llave, pero creo que una llave normal es mejor en el 99% de los casos.

  • Conduje el Genesis GV60, un nuevo rival de Tesla de la marca de lujo de Hyundai.
  • Ofrece una de las características más geniales en todo el mercado automotriz: reconocimiento facial y de huellas dactilares.
  • Puedes bloquear, desbloquear y conducir sin necesidad de llevar el llavero.

Es prácticamente imposible perder tus llaves del coche si compras el nuevo SUV Genesis GV60. Eso se debe a que la llave eres tú.

El nuevo vehículo eléctrico de la marca de lujo de Hyundai utiliza una cámara de reconocimiento facial y un escáner de huellas dactilares para permitir que los usuarios autorizados desbloqueen el vehículo, lo enciendan y se marchen. No se necesita una llave, a menos que, por supuesto, te guste quedarte en el pasado.

El Genesis GV60.
Tim Levin/Insider

Probé el GV60 durante unos días este mes. Si bien la experiencia no fue lo suficientemente fluida como para convencerme de que la identificación biométrica es el futuro inevitable de los automóviles, algunas veces encontré el sistema útil y en general me impresionó lo bien que funcionaba.

¿Quién sabe? Estas características parecían algo lejano cuando Apple y otros fabricantes de teléfonos inteligentes comenzaron a implementarlas, y ahora no podemos vivir sin ellas. Tal vez los automóviles sean los siguientes, si los fabricantes pueden solucionar los problemas.

La configuración

El Genesis GV60.
Tim Levin/Insider

El proceso de configuración será muy sencillo para cualquier persona que haya comprado un nuevo teléfono inteligente.

Me subí al coche con ambos llaveros proporcionados, fui a la configuración en la pantalla táctil y señalé que quería agregar una nueva huella dactilar a mi perfil de usuario. El GV60 me indicó que colocara repetidamente mi dedo de esta manera y de esta otra en el pequeño sensor circular cerca del selector de marchas. Después de seis o siete toques, estaba listo para empezar.

Inesperadamente, poner en marcha el escáner facial fue mucho más rápido a pesar de ser la función más moderna. Cuando se me indicó, salí del vehículo y miré directamente a la cámara ubicada junto a la ventana del conductor. En solo uno o dos segundos, el GV60 gritó automáticamente “¡configuración de reconocimiento facial completada!”

Usándolo

El Genesis GV60.
Tim Levin/Insider

Conducir sin llave es un proceso de dos pasos. Primero, te acercas al vehículo y presionas el tirador de la puerta del lado del conductor mientras miras la cámara exterior. Eso desbloquea el GV60. Las primeras veces, me incliné para acercar mi rostro al coche, pero luego me di cuenta de que funcionaba igual de bien, o tal vez mejor, simplemente parándome de forma natural.

Después de entrar, tocas el lector de huellas dactilares. Una vez que aparece un mensaje diciendo que el conductor ha sido autenticado, puedes encender el coche. Para bloquearlo, repites el primer paso.

Para mi sorpresa, todo el sistema funcionó perfectamente, sin fallar nunca al reconocer mi rostro o huella dactilar. Incluso me resultó útil en ocasiones, por ejemplo, cuando quería tomar algo del coche al salir por la puerta. Otra vez, necesitaba reposicionar el GV60 en la entrada de un amigo antes de subir a su coche para ir a algún lugar. Ambas veces, fue agradable no tener que llevar el llavero conmigo durante el resto del día o tener que volver adentro para dejarlo.

El Genesis GV60.
Tim Levin/Insider

Una vez que había utilizado la función varias veces, me armé de valor para conducir realmente sin llave. Es una sensación extraña conducir un coche sin llave. Pero una vez más, todo funcionó sin problemas.

Interesante, pero no revolucionario… aún

El sistema de identificación biométrica funcionó bien, pero no creo que lo usaría con tanta frecuencia si realmente tuviera el GV60.

Tim Levin/Insider

No soy alguien que tenga miedo al reconocimiento facial o a que los intereses comerciales invadan mi privacidad. De hecho, soy ese idiota que simplemente hace clic en “aceptar todas las cookies” porque es demasiado perezoso para marcar algunas casillas. Así que no es una cuestión de principios.

No creo que esto facilite las cosas. Al contrario, en realidad te ralentiza. Con la llave convencional, puedes acercarte al SUV, desbloquearlo al instante, subirte y conducir, todo sin siquiera sacar el llavero del bolsillo. Es perfecto.

El Genesis GV60.
Tim Levin/Insider

El sistema biométrico agrega unos segundos de retraso a cada paso, lo cual puede resultar insoportablemente largo cuando tu cerebro ha sido irreversiblemente deteriorado por la tecnología moderna y la gratificación instantánea que proporciona. Puede ser agradable no tener que cargar una llave y debo felicitar a Genesis por intentar algo nuevo y genial, pero al menos por ahora, la llave ofrece una mejor experiencia de usuario.

Podría imaginarme dejando la llave en casa en situaciones específicas y poco comunes cuando es mejor llevar lo menos posible, como ir a la playa o dar un paseo en bicicleta.

El Genesis GV60.
Tim Levin/Insider

Entonces, ¿debemos esperar que el reconocimiento facial y de huellas dactilares se apodere de la industria automotriz como lo hizo con los teléfonos inteligentes?

Le planteé la pregunta a Ed Kim, presidente y analista jefe de AutoPacific, una firma de investigación de mercado automotriz. Él dijo que la identificación biométrica necesita volverse más rápida y conveniente para que los conductores realmente la adopten.

“Una de las reglas generales del diseño de productos es que si vas a introducir una forma completamente nueva de operar algo, tiene que ser mejor en todos los aspectos”, dijo Kim. “Pero creo que a medida que pase el tiempo y la tecnología mejore, lo cual inevitablemente ocurrirá, realmente podría tener potencial”.