El Canal de Panamá reducirá los espacios de reserva debido a la sequía en los próximos meses

El Canal de Panamá y su dieta obligada ¡Menos reservas y más sequía en los próximos meses!

CIUDAD DE PANAMÁ, 31 de octubre (ANBLE) – El Canal de Panamá, una de las principales rutas comerciales marítimas del mundo, reducirá aún más los cruces diarios de barcos en los próximos meses debido a una intensa sequía, informaron las autoridades encargadas del canal el lunes por la noche, incrementando los costos de envío.

Los espacios de reserva se reducirán a 25 por día a partir del 3 de noviembre, desde un ya reducido total de 31 por día, según informó la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) en un comunicado a sus clientes, y se reducirán gradualmente a 18 espacios a partir del 1 de febrero.

En los últimos meses, la ACP ha impuesto varias restricciones de paso para conservar el agua escasa, incluyendo la reducción de los calados de los buques y las autorizaciones diarias de paso.

Los niveles de agua en el Lago Gatún, el principal embalse alimentado por la lluvia que permite el paso de los barcos a través del sistema de esclusas del Canal de Panamá, han “continuado disminuyendo a niveles sin precedentes para esta época del año”, informó la ACP.

“La precipitación registrada en octubre ha sido la más baja desde 1950 (41% por debajo), y hasta el momento, 2023 se sitúa como el segundo año más seco para el mismo período”, indicó la autoridad.

Un patrón climático de El Niño, que ocurre de forma natural y se asocia con aguas más cálidas de lo habitual en el océano Pacífico tropical central y oriental, está contribuyendo a la sequía en Panamá, según un informe sobre el cambio climático.

La llegada tardía de las lluvias de este año y la falta de precipitaciones en la cuenca del Canal obligaron a la autoridad del canal a reducir ligeramente la capacidad de tránsito diario promedio a 32 buques desde el 30 de julio.

Las restricciones existentes han resultado en largas demoras, con decenas de buques esperando para cruzar el canal.

Un informe de la Administración de Información Energética de Estados Unidos destacó que las demoras en el canal “han elevado las tarifas de envío en otros lugares al reducir el número de buques disponibles a nivel mundial”.

También señaló que las demoras en el transporte de gas alcanzaron niveles récord en Panamá, lo que aumentó el costo de enviar gas licuado desde Estados Unidos.

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