La mayoría de los coches todavía cuestan más cargarlos que llenarlos de gasolina

Most cars still cost more to charge them than to fill them with gasoline.

  • Una gran parte de la transición a los vehículos eléctricos es la paridad de costos con los vehículos de gasolina.
  • Aunque cargar y llenar de combustible los camiones cuesta lo mismo, los demás automóviles y sus contrapartes eléctricas difieren.
  • Un nuevo estudio encontró que aún no es más barato cargar algunos automóviles eléctricos que llenarlos con gasolina.

Un nuevo estudio encontró que aún no es más barato cargar muchos automóviles eléctricos que llenar sus contrapartes a gasolina con gasolina.

El costo de llenar en una estación de gasolina versus enchufar — y si estos dos coinciden — depende en gran medida del segmento y el precio, según un estudio del Grupo Económico Anderson, publicado el martes.

Según el grupo, los camiones cuestan aproximadamente lo mismo en cuanto a combustible y carga, mientras que los automóviles y SUV de nivel de entrada y medio cuestan más para cargar en casa y en lugares públicos que para llenar en una estación de gasolina. Los automóviles y SUV de lujo se encuentran en un punto intermedio.

El estudio se basa en la información más reciente sobre los precios de la gasolina y la electricidad residencial, los precios de carga comercial, las tasas impositivas sobre el combustible y los automóviles eléctricos, los detalles de la economía de combustible y más, para comparar el costo de llenar versus cargar para 100 millas de conducción.

El año pasado, los precios de la gasolina en constante aumento convencieron a muchos consumidores de la idea de la electricidad. A medida que los precios de la gasolina se normalizan, hay menos incentivos para que algunas personas hagan el cambio.

La paridad de costos entre los vehículos eléctricos y los vehículos de motor de combustión interna es en gran medida insuficiente; es decir, los vehículos eléctricos generalmente son más caros (con un precio promedio de transacción de $53,438 en junio, según Kelley Blue Book) que los vehículos a gasolina (con un promedio de $48,808).

Alcanzar la paridad de costos será una parte crucial para aumentar la adopción de los vehículos eléctricos, y está mejorando, pero eso no es todo. Los consumidores también están teniendo en cuenta cuánto cuesta llenar versus cargar los vehículos.

Así es como se desglosan los costos por segmento:

Aproximadamente cuesta lo mismo llenar camiones a gasolina que cargar camiones eléctricos en casa.
Ford

Camiones

Para los camiones, aproximadamente cuesta lo mismo llenar y cargar. Ya sea que esté llenando un Ford F Series, Ram 1500 o Chevrolet Silverado, cuesta alrededor de $17.58 por cada 100 millas. Los camiones que funcionan con diésel también cuestan alrededor de $17.10 para llenar la misma distancia. Si tienes un Rivian R1T o GMC Hummer, el costo de cargar en casa no es muy diferente; es alrededor de $17.72 por cada 100 millas.

El costo de cargar, sin embargo, aumenta un 48% a $26.38 si el conductor carga principalmente en lugares públicos.

Un conductor podría pagar un 64% para cargar su automóvil eléctrico de nivel de entrada en un cargador público en comparación con lo que costaría llenar su equivalente a gasolina en una gasolinera.
Chevrolet

Automóviles y SUV de nivel de entrada

Quizás un conductor tenga un Nissan Versa, Hyundai Elantra o Kia Forte. Le costará $9.78 en gasolina por cada 100 millas.

Pero si cambia a un Nissan Leaf o Chevrolet Bolt, eso aumenta a $12.55 en gastos de carga en casa. Si va a un cargador comercial, el conductor pagará casi $16, un 64% más que si se quedara con un automóvil a gasolina en el mismo segmento.

Curiosamente, los automóviles de lujo eléctricos podrían costar menos cargarlos en casa que lo que costaría llenar sus equivalentes a gasolina.
Mercedes-Benz

Automóviles y SUV de lujo

El segmento de lujo es interesante porque en realidad podría costar menos tener un vehículo eléctrico, siempre y cuando lo enchufes en casa.

Costará $17.56 por cada 100 millas para un Lexus ES a gasolina, un Porsche Macan, un Mercedes-Benz GLE o un vehículo similar.

El Porsche Taycan, el Tesla Model X y Model S, y el Mercedes-Benz EQS podrían costar alrededor de $13.50 si los estás cargando en tu garaje, lo que te ahorraría aproximadamente un 23%.

Pero si conduces alguno de estos vehículos eléctricos y usas principalmente cargadores públicos, volverás al punto de partida, pagando alrededor de $17.81 por cada 100 millas.

Cargar un automóvil eléctrico de nivel medio en casa costará alrededor de $12.62 por cada 100 millas, según el Grupo Económico Anderson.
Kia

Automóviles y SUV de nivel medio

Por ahora, es probable que los conductores paguen más para cargar su Ford Mustang Mach-E, Kia EV6 o Volkswagen ID.4 que para abastecer de combustible a sus contrapartes de motor de combustión interna como el Chevrolet Equinox, Nissan Altima o Subaru Outback.

Cargar cualquiera de estos vehículos en casa costará aproximadamente $12.62 por cada 100 millas, mientras que abastecerlos en una gasolinera podría costar $11.08. Esa diferencia, aunque no sea increíblemente sustancial, podría acumularse; y cuando estos conductores acudan a una estación de carga pública, es probable que paguen $16.10 por cada 100 millas.

¿Has comprado un vehículo y su equivalente eléctrico (como un F-150 y luego el Lightning)? ¿Cuánto cuesta cargarlo en comparación con lo que pagaste por combustible? Si tienes un consejo u opinión para compartir, contacta a este reportero en [email protected].