El piloto automático de Tesla no es responsable de un accidente que mató a un conductor y dejó gravemente herida a su esposa e hijo, concluye el jurado.

Jurado concluye que el piloto automático de Tesla no es culpable del accidente fatal que dejó a un conductor fallecido y a su esposa e hijo gravemente heridos

  • Un jurado de California determinó que la función Autopilot de Tesla no causó un accidente en 2019 que mató a un conductor.
  • La esposa e hijo de Micah Lee resultaron gravemente heridos y demandaron al fabricante de vehículos eléctricos de Elon Musk por más de $400 millones.
  • Es la segunda victoria de Tesla este año en California.

Un jurado de California determinó que la función Autopilot de Tesla no fue responsable de un accidente en 2019 que mató a un conductor y dejó gravemente heridos a dos pasajeros.

La esposa e hijo de Micah Lee afirmaron en una demanda civil que el sistema Autopilot de Tesla falló y causó que el Modelo 3 se saliera de la carretera a una velocidad de 65 millas por hora en el condado de Riverside, California, antes de chocar contra un árbol y estallar en llamas. Habían solicitado más de $400 millones en daños y perjuicios, según informes de Arstechnica.

Tesla negó que su software fuera el culpable y argumentó que el conductor había consumido alcohol antes de ponerse al volante. El fabricante de vehículos eléctricos también cuestionó si Autopilot estaba en uso en el momento del accidente.

Después de cuatro días de deliberaciones, el jurado votó 9-3 el martes para determinar que el vehículo no tenía un defecto de fabricación, según ANBLE.

Bryant Walker Smith, profesor de derecho de la Universidad de Carolina del Sur, le dijo a la agencia de noticias que la decisión mostraba que los jurados seguían responsabilizando al conductor en lugar del software.

“Nuestros jurados todavía están realmente enfocados en la idea de que el conductor humano es el responsable final”, dijo.

Autopilot es el sistema avanzado de asistencia al conductor de Tesla que se basa en varias cámaras para “ver” el tráfico circundante y asumir algunas tareas de conducción.

La compañía también ha desarrollado un software más sofisticado de Autoconducción completa que permite a los vehículos cambiar de carril automáticamente, ingresar y salir de autopistas, reconocer señales de alto y semáforos, y estacionar.

Sin embargo, el software ha generado una serie de demandas, incluido un caso en curso relacionado con otro accidente mortal en 2018.

Este verano, el Washington Post informó que desde 2019 ha habido 736 accidentes relacionados con la tecnología de asistencia al conductor de Tesla, más de lo que se sabía anteriormente.

El fabricante de vehículos eléctricos también está siendo investigado por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras por accidentes que involucran a Teslas, y por el Departamento de Justicia por las afirmaciones de que sus vehículos son de autoconducción.

Tesla no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios de Insider.