Ford no cumplirá sus metas originales de producción de vehículos eléctricos. La guerra de precios de Tesla es la responsable.

Ford no cumplirá sus metas de producción de vehículos eléctricos debido a la guerra de precios de Tesla.

  • Ford necesita más tiempo para alcanzar sus objetivos de producción de vehículos eléctricos a medida que cambia la demanda.
  • La guerra de precios de Tesla ha dificultado ganar dinero con los vehículos eléctricos.
  • Los problemas en Ford son un indicio de un futuro estancamiento en el mercado de vehículos eléctricos.

La guerra de precios de los vehículos eléctricos está obligando a Ford a ajustar su cronograma de vehículos eléctricos.

La compañía automovilística con sede en Dearborn, Michigan, extendió el jueves su fecha límite autoimpuesta para alcanzar una producción anual de 600.000 vehículos eléctricos en un año. En lugar de alcanzar esa meta a finales de este año, Ford ahora apunta a finales de 2024. 

Esto confirma los signos recientes de que las ambiciones originales de Ford en cuanto a vehículos eléctricos superaban la demanda. Los concesionarios de Ford informaron a Insider a principios de julio que estaban empezando a rechazar asignaciones del Mustang Mach-E eléctrico después de que el interés de los clientes en el vehículo disminuyera.

Los concesionarios que hablaron con Insider citaron los altos precios como una de las principales razones por las cuales los vehículos eléctricos han sido más difíciles de vender en los últimos meses. Ford confirmó durante su informe de ganancias el jueves que la fijación de precios de los vehículos eléctricos es uno de los mayores obstáculos para alcanzar sus objetivos de producción originales.

“La presión de precios ha aumentado drásticamente en los últimos 60 días”, dijo el CEO de Ford, Jim Farley, en una conferencia telefónica con analistas el jueves. “Si bien la adopción de vehículos eléctricos sigue creciendo, el paradigma ha cambiado”.

Una guerra de precios en curso en el mercado de vehículos eléctricos ha reducido la diferencia de precios entre los vehículos a gasolina y los vehículos eléctricos. El sobrecargo por un vehículo eléctrico en comparación con un motor de combustión interna disminuyó casi $5,000 en la primera mitad del año, según Farley.

“Esperamos que el mercado de vehículos eléctricos siga siendo volátil hasta que se definan los ganadores y perdedores”, dijo.

Ford fue el primero en responder a la guerra de precios de Tesla en los vehículos eléctricos

Ford redujo por primera vez los precios del Mach-E a fines de enero, luego de la primera ronda de recortes de precios drásticos de Tesla a principios de año. Farley y otros ejecutivos de Ford han dicho que este fue un movimiento necesario para mantenerse al día con Tesla, que controla en gran medida el mercado de vehículos eléctricos en este momento.

Sin embargo, Farley emitió recientemente una advertencia a Musk sobre esta estrategia, destacando la importancia de mantener diseños y vehículos actualizados.

“El producto se vuelve comoditizado y luego pierdes tu prima de precios. Eso es algo realmente peligroso”, dijo Farley a los periodistas en una cena a principios de este año.

La guerra de precios de Tesla ha creado un dolor de cabeza para toda la industria, obligando a las compañías automovilísticas a seguir el mismo camino al mismo tiempo que intentan poner en circulación en masa estos vehículos que actualmente no son rentables.

El mercado de vehículos eléctricos está alcanzando un estancamiento

Además de extender la fecha límite para la producción anual de 600,000 vehículos eléctricos hasta 2024, Ford postergó sus ambiciones de alcanzar los 2 millones de vehículos eléctricos producidos para fines de 2026 y les informó a los inversores que espera perder aún más dinero en vehículos eléctricos este año.

Ford dijo que espera perder $4.5 mil millones en vehículos eléctricos este año, en comparación con una estimación anterior de $3 mil millones.

Estos cambios en Ford son la señal más reciente de que el mercado de vehículos eléctricos está alcanzando un estancamiento que también afectará a los competidores de Ford. Los recortes de precios de Tesla son una respuesta a un inventario abultado, ya que menos primeros adoptantes están adquiriendo sus vehículos. El rival de Ford, GM, también tiene cifras muy bajas de ventas de vehículos eléctricos.

Las ventas de vehículos eléctricos alcanzaron un máximo de casi el 6% en los Estados Unidos el año pasado, acercándose a un nivel que los analistas predicen que marcará un estancamiento en el crecimiento.

“Parece haber una resistencia natural en algún punto entre el 7% y el 10% de cuota de mercado en un estado dado”, dijo el analista Karl Brauer, citando un estudio reciente de iSeeCars que encontró que los estados con las mayores ventas de vehículos eléctricos también eran los que menos crecían. “Eso parece ser el límite, y luego se vuelve mucho más difícil hacerlo crecer aún más”.