Cómo las aerolíneas europeas se han protegido contra el aumento de los precios del combustible

¡Volando alto! La estrategia de las aerolíneas europeas para sortear los altos precios del combustible

2 de noviembre (ANBLE) – El aumento de los precios del petróleo en medio de la agitación en Oriente Medio está elevando los precios del combustible para aviones, que representan una gran parte de los costos de las aerolíneas.

El petróleo Brent casi alcanzó los $94 por barril poco después del ataque de Hamas en Israel el 7 de octubre. Desde entonces, ha bajado a alrededor de $88.

Los precios del combustible para aviones en el noroeste de Europa se situaron en $955 por tonelada métrica el miércoles, un 5% más que antes del asalto. Esto se compara con un máximo histórico de $1,471 en junio de 2022 después de la invasión de Ucrania por parte de Rusia.

Algunas aerolíneas utilizan futuros y opciones para protegerse contra los aumentos de precios. También intentan cubrirse contra los cambios en el valor del dólar estadounidense, en el que se fija el precio del combustible para aviones.

Esto es lo que pronostican las aerolíneas europeas para 2024:

AIR FRANCE-KLM (AIRF.PA):

El CEO de la aerolínea franco-holandesa dijo el 27 de octubre que estaban “suficientemente cubiertos” para los próximos seis meses.

El grupo ha cubierto el 70% del consumo de combustible para aviones del cuarto trimestre de 2023 y el 64% del primer trimestre de 2024, a $1,026 por tonelada y $978 por tonelada, respectivamente.

EASYJET (EZJ.L):

La aerolínea de bajo coste británica dijo en octubre que había cubierto el 73% de sus necesidades de combustible para la primera mitad de 2024 y el 46% para la segunda mitad, a un costo promedio de $866 por tonelada y $822 por tonelada, respectivamente.

Tiene el 73% de los dólares que espera necesitar en la primera mitad del año, comprados a $1.22 por libra, y el 45% para la segunda mitad a $1.24 por libra.

FINNAIR (FIA1S.HE):

La compañía finlandesa, que dijo en octubre que su resultado operativo trimestral se vio afectado por los altos precios del combustible, cubre sus compras de combustible durante 12 meses de forma continua.

Ha cubierto 159,000 toneladas de combustible para el primer trimestre a un precio promedio de $918 por tonelada, 126,000 toneladas para el segundo trimestre a $868 por tonelada, y 87,000 toneladas para el tercer trimestre a $934 por tonelada. A fines de septiembre, esto representaba más del 50% de las compras de combustible de Finnair para los próximos 12 meses, según un portavoz de la compañía citado por ANBLE.

IAG (ICAG.L):

El propietario de British Airways, Iberia y Vueling dijo en julio que había cubierto el 58% del primer trimestre, el 49% del segundo, el 39% del tercero y el 32% del cuarto trimestre de 2024. Incluyendo el riesgo cambiario, el grupo estaba cubierto a $815 por tonelada para el primer y tercer trimestre, y a $810 para el segundo y cuarto trimestre.

El 27 de octubre, el CEO del grupo dijo que IAG estaba bien cubierta en cuanto al combustible para aviones en el primer y segundo trimestre.

ICELANDAIR (ICEAIR.IC):

La aerolínea islandesa dijo en octubre que había cubierto 20,500 toneladas de combustible para vuelos de pasajeros en el primer trimestre, lo que representa el 33% del uso total estimado, a $811 por tonelada. Ha cubierto el 26% del uso del segundo trimestre con 26,500 toneladas a $840 por tonelada, y el 5% del uso del tercer trimestre con 7,000 toneladas a $842 por tonelada.

JET2 (JET2.L):

La compañía británica de viajes de ocio dijo en julio que había cubierto el 81.8% del combustible para los próximos 12 meses.

LUFTHANSA (LHAG.DE):

La aerolínea alemana anunció el 2 de noviembre que su “alta tasa de cobertura” significa que está bien protegida contra el aumento de los precios del petróleo. Lufthansa ha cubierto el 74% del combustible que espera necesitar para 2024 a un precio promedio de $951 por tonelada.

NORWEGIAN AIR (NAS.OL):

La compañía noruega informó el 2 de noviembre que ha cubierto aproximadamente el 35% de sus necesidades de combustible para 2024 “a niveles considerablemente por debajo de los precios a futuro actuales”. Hasta octubre, había cubierto 63.100 toneladas de combustible de avión a $768 por tonelada para la primera mitad del año y 91.300 toneladas a $784 por tonelada para la segunda mitad de 2024.

RYANAIR (RYA.I):

Casi el 85% de los requisitos de combustible de la aerolínea irlandesa para 2024 se han asegurado a un precio equivalente de petróleo de aproximadamente $89 por barril, según informó en julio. La aerolínea ha comprado el 90% de los dólares que espera necesitar para gastos operativos del próximo año a $1.08 por euro.

Hasta julio, Ryanair había cubierto su combustible de avión a un costo nominal de aproximadamente $885 por tonelada para los próximos 18 a 24 meses.

SAS (SAS.ST):

Hasta julio, la mayor aerolínea escandinava había cubierto el 40% de los dólares estadounidenses que esperaba necesitar en los próximos 12 meses. En términos de coronas noruegas, su moneda con mayor excedente, había cubierto el 47% para los próximos 12 meses. En ese momento, no había cubierto ningún consumo de combustible para el mismo periodo.

WIZZ AIR (WIZZ.L):

La compañía húngara anunció en junio que había cubierto el 62% de sus necesidades de combustible para 2024 y el 53% de los dólares que necesita para ese combustible. Los instrumentos de cobertura significan que, en promedio, pagarán el precio de mercado del combustible siempre que se mantenga entre $834 y $958 por tonelada, según informó la compañía.

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