Dejar la red de Elon 7 grandes fabricantes de automóviles se unen para construir una red de carga de vehículos eléctricos en América del Norte

7 grandes fabricantes de automóviles se unen para construir una red de carga de vehículos eléctricos en América del Norte.

General Motors, BMW, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes y Stellantis anunciaron el miércoles que compartirán una inversión multimillonaria para construir estaciones de carga de “alta potencia” con al menos 30,000 enchufes en áreas urbanas y a lo largo de corredores de viaje para el año 2030.

Este movimiento dramático tiene como objetivo acelerar la adopción de vehículos eléctricos, aliviando los temores de que no haya suficientes cargadores para viajes de larga distancia.

Las compañías no revelaron la cantidad exacta de estaciones de carga ni detalles financieros de la empresa conjunta que están formando para implementar la red. Afirmaron que los primeros cargadores en los Estados Unidos estarán listos para el próximo verano.

Los fabricantes de automóviles dijeron en un comunicado conjunto el miércoles que quieren construir la “red líder” de estaciones de carga de alta potencia confiables en América del Norte.

“Las partes han acordado no revelar números de inversión específicos en este momento, pero los siete fabricantes de automóviles fundadores tienen la intención de trabajar como iguales para garantizar el éxito de la empresa conjunta”, dijeron las compañías en un comunicado por escrito en respuesta a preguntas de The Associated Press. “Como puedes imaginar, una red de carga de alta potencia de esta escala requiere una inversión multimillonaria”.

Actualmente, hay poco menos de 8,700 estaciones de carga rápida de corriente continua en Estados Unidos y Canadá, con casi 36,000 enchufes de carga, según el Departamento de Energía de Estados Unidos. Incluso con 30,000 enchufes adicionales, Estados Unidos necesitará muchos más cargadores. El Laboratorio Nacional de Energías Renovables estima que se necesitarán 182,000 cargadores rápidos para el año 2030.

Los cargadores rápidos pueden cargar una batería hasta un 80% de su capacidad en 20 minutos a una hora, lo que los hace óptimos para corredores de viaje y, en algunos casos, comparables al tiempo que se tarda en llenar un automóvil con gasolina. Son mucho más rápidos que los cargadores de 240 voltios de “Nivel 2” que pueden tardar horas en cargar completamente una batería.

Se espera que la nueva red tenga de 10 a 20 enchufes de carga por estación, lo que significa que habrá un mínimo de 1,500 estaciones y un máximo de aproximadamente 3,000.

La red de Tesla, con el mayor número de cargadores rápidos en América del Norte, tiene 2,050 estaciones y más de 22,000 enchufes en Estados Unidos y Canadá, según el Departamento de Energía.

La red formada por los siete fabricantes de automóviles será pública y estará abierta a todos los propietarios de vehículos eléctricos. Tendrá conectores tanto para los enchufes del estándar de carga norteamericano de Tesla como para los enchufes del Sistema de Carga Combinada utilizados por otros fabricantes de automóviles.

La red acelerará las ventas de vehículos eléctricos en América del Norte al ayudar a las personas que actualmente leen noticias sobre la falta de cobertura de la red de carga que impide los viajes de larga distancia, según Stephanie Brinley, analista de S&P Global Mobility.

“Esto les impide incluso explorar cómo es la vida con vehículos eléctricos”, dijo Brinley. El anuncio de la red “les está dando confianza de que esto funcionará”.

En su comunicado, los siete fabricantes de automóviles dijeron que utilizarán energía renovable tanto como sea posible para alimentar los cargadores, y estarán ubicados en lugares convenientes con marquesinas y comodidades como baños, servicios de alimentos y tiendas cercanas.

Brinley dijo que una buena experiencia de carga es fundamental para ganarse la confianza de los posibles compradores de vehículos eléctricos. “La realidad es que los consumidores quieren sentirse cómodos cuando cargan”, dijo.

Según Brinley, se necesitarán años y miles de millones de dólares para construir la red, que requerirá cableado eléctrico especial.

La red de carga actual, construida por una variedad de empresas, está creciendo pero a menudo es poco confiable o se encuentra en ubicaciones pobres. Esto ha llevado a Ford, General Motors y otros a firmar acuerdos con Tesla para permitir que sus vehículos eléctricos accedan a su red mucho más grande de cargadores rápidos. Los fabricantes de automóviles también han anunciado que están construyendo sus propias redes, pero Brinley dijo que los movimientos no eran suficientes.

Tampoco ve el anuncio de los fabricantes de automóviles como una amenaza para Tesla. “Creo que la realidad es que esto es necesario y estos fabricantes de automóviles se están uniendo para decir ‘necesitamos esto'”, dijo. “Tesla no puede construir lo suficiente para todos”.

Los fabricantes de automóviles buscarán utilizar fondos del gobierno de Estados Unidos provenientes de la ley de infraestructura bipartidista para ayudar a financiar la red.

El CEO de Stellantis, Carlos Tavares, dijo que la red es una respuesta al crecimiento significativo que se espera en las ventas de vehículos eléctricos, y el grupo tiene la intención de superar las expectativas de los clientes. “Creemos que una red de carga a gran escala es vital para proteger la libertad de movilidad para todos”, dijo.

En los EE. UU., las ventas de vehículos eléctricos continuaron aumentando durante la primera mitad del año a más de 557,000 vehículos, o el 7.2% de todas las ventas de vehículos nuevos. La participación de los vehículos eléctricos en el mercado el año pasado fue del 5.8% con poco más de 807,000 ventas. La mayoría de los analistas de la industria predicen un crecimiento continuo en las ventas de vehículos eléctricos durante la próxima década o más.

Pero en junio, los inventarios de vehículos eléctricos comenzaron a crecer a medida que las fábricas comenzaron a producir nuevos modelos. Excluyendo a Tesla y Rivian, los concesionarios tenían suficiente oferta de vehículos eléctricos para 103 días de ventas, según Cox Automotive. Pero solo había una oferta de 53 días de todos los vehículos, lo que indica inventarios mucho más bajos de vehículos de motor de combustión interna.

Sin embargo, Cox pronostica que las ventas de vehículos eléctricos crecerán a más de 1 millón por primera vez este año.

La firma de consultoría LMC Automotive predice que los vehículos eléctricos alcanzarán el 14.4% del mercado en 2025 y cerca del 40% para 2030.

Las nuevas normas de emisiones de gases de efecto invernadero propuestas por la Agencia de Protección Ambiental dicen que los fabricantes de automóviles podrían cumplir con los requisitos en 2032 si el 67% de todas las ventas de vehículos nuevos son eléctricos.